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          九部門繪就港口建設發展藍圖歐美牛豬馬 2050年全面建成世界一流港口

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            11月13日  ,交通運輸部聯合國傢發展改革委、財政部、自然資源部、生態環境部、應急部、海關總署、阿裡巴巴市場監管總局和國傢鐵路集團聯合印發瞭《關於建設世界一流港口的指導意見》(以下簡稱《意見》)  ,勾勒出“三步走”的藍圖 ,提出六個方面的19項重點任務 ,目標是到2050年  ,全縱橫面建成世界一流港口  ,形成若幹個世界級港口群  ,發展水平位居世界前列  。

            值得註意的是  ,《意見》明確加強政策支持  。加快研究建立港饑渴的女教師的故事口發展長效資金保障機制  。采取多元化籌資方式  ,鼓勵社會資本設立多式聯運產業基金;利用中央、地方資金等現有資金  ,支持港口多式聯運和安全、綠色、智慧發展  。對納入港口總體規劃和運輸結構調整計劃的項目 ,符合國傢重大戰略的  ,加大支持力度  ,保障合理用海、用地需求 ,納入環評審批綠色通道 ,加快審查審批進度 。加強指導督促 ,協調解決企業發展難題  。

            交通部有關負責人指出 ,目前 ,我國港口在總體規模、作業效率、科技創新等方面處於世界前列 ,但與經濟社會發展要求和人民群眾期待相比  ,還存全職法師在區域港口發展不平衡、綠色發展水平不高、安全基礎不牢等問題  。與世界先進港口相比 ,我國港口綜合運輸體系的樞紐功能有待強化  ,在專業物流、現代服務功能等方面存在差距;口岸物流通關便利化程度、口岸營商環境有待進一步改善;在多式聯運 ,特別是集裝箱鐵水聯運方面也有較大差距  。

            針對港口樞紐功能有待強化的問題  ,《意見》提出瞭系統優化供給體系、提升港口綜合服務功能、以多式聯運為重點補齊短板等重點任務 。到2025年 ,集裝箱、幹散貨重要港區鐵路進港率達到60%以上 ,礦石、煤炭等大宗貨物主要由鐵路或中文字體在線水路集疏運;到2035年  ,重要港區基本實現鐵路進港全覆蓋 ,港口集裝箱鐵水聯運比例顯著提升 。

            我的世界事實上  ,多地早已對此進行謀劃 。《山東海洋強省建設行動方案》明確  ,將深入實施世界一流港口建設行動喜愛夜蒲5 ,以打造世界一流海洋港口為目標 ,全面建設山東國際航運中心  。《關於天津港建設世界一流港口的實施方案(2019—2023年)》提出  ,將天津港作為國傢的核心戰略資源和京津冀、“三北”地區的海上門戶  ,將圍繞建設北方國際航運核心區目標  ,打造世界一流的智慧港口、綠色港口  。

            伴隨著“世界一流”港口建設的推進  ,山東、江西、遼寧、安徽、浙江等多地重組整合升溫 。國傢發改委綜合運輸研究所副研究員陸成雲在接受《經濟參考報》記者采訪時表示 ,在整合過程中  ,應著重關註區域經濟協同和一體化的關聯架構設計與形成的問題 。(記者王璐)